2025年12月，振迪檢測(cè)工程師去到常州某光電車間進(jìn)行地面振動(dòng)檢測(cè)，測(cè)試的目的是采集車間地面振動(dòng)數(shù)據(jù)，用于明確早晚交通高峰時(shí)現(xiàn)場(chǎng)振動(dòng)狀況，判斷其是否滿足VC-D標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)工廠改建計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支撐。我司攜帶瑞典VMI Viber X5振動(dòng)分析儀分別測(cè)試各個(gè)測(cè)點(diǎn)垂直向振動(dòng)數(shù)據(jù)并記錄，每點(diǎn)采集12-15分鐘，分別于早晚高峰期間進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量采集。

     經(jīng)過對(duì)比所有采集的數(shù)據(jù)，所有的數(shù)據(jù)顯示，測(cè)試的過程中振動(dòng)數(shù)據(jù)滿足VC-D標(biāo)準(zhǔn)，重型車輛通過時(shí)振動(dòng)數(shù)據(jù)會(huì)有相應(yīng)的變化，但總體來說，滿足VC-D的標(biāo)準(zhǔn)。，對(duì)于現(xiàn)代工廠，尤其是擁有重型、精密或關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備的工廠，實(shí)施地面振動(dòng)檢測(cè)是一項(xiàng)具有高投資回報(bào)率的技術(shù)管理手段，直接關(guān)系到生產(chǎn)的可靠性、產(chǎn)品的競爭力和運(yùn)營的安全性。